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高效把握“公转铁”物流资源整合优势

全面建成“物流结构转型优化”示范港口

2019-11-18 09:58:00

  “铁路装卸八道线高朗国际的外贸铁矿石已经全部装车完毕,铁路场地清扫完毕,邯黄铁路方面已完成空车回皮和拉空工作……”

  “好的!一定要注意场地清扫质量、控制扬尘,重点做好尾料归垛、控制货损,继续准备好四道火车冷轧卷板和八道集装箱铝矾土的装卸工作!”河钢物流黄骅港公司值班调度长放下电话,并在铁路装卸计划单中用记号笔标注了下一列工作重点……

  截止11月11日,公司全年累计完成火车集疏港994列,实现铁路过港量313.54万吨,其中,铁路成品钢材集港207列,实现过港量20。92万吨,集装箱类货物发运133列,实现过港量42.79万吨,铁路集疏港比例、承运货种结构基本保持平衡。同时,公司还创造了单日火车装卸作业9列,日铁路集疏港量3.94万吨的装卸频率和单日过港量两项历史记录。

辽宁11选5分布图  铁路作业能力的进一步提升,集疏港方式和货种结构的不断优化,标志着河钢物流黄骅港公司作业组织水平持续提升,生产能力实现全面升级,为公司进一步响应参与国家“打赢蓝天保卫战”战略,加快“公转铁、公转水”物流结构优化转型迈出了实质性步伐,也为公司持续发展港口主业创效,打造绿色智慧型现代港口企业奠定了坚实的基础。

  全力打造中原腹地煤炭输出和钢材南销的出海口

  随着国家“打赢蓝天保卫战”战略的不断深入,公路治超治限力度的不断加大,“公转铁、公转水”物流转型的不断升级,河钢物流黄骅港公司充分解读国家战略方针政策,研判市场形势走向,有效把握物流结构升级带来的市场机遇期,充分依托河钢集团驻北京铁路局调度中心、邯黄铁路信息和组织资源优势,紧密聚焦“服务”和“创效”两大关键,深度优化“市场”和“客户”两大结构,积极依托“两连横、四合纵”经营发展战略,大力强化市场,特别是注重铁路资源型客户的开发力度,全面提升公司铁路业务过港量。

  通过连横中原腹地八省市钢材、煤炭源头型客户群体和沿海港口企业,公司与中铝集团、高朗国际、河钢国贸、冀中能源、山焦集团等多家具备铁路发运能力的大宗长期型客户建立了稳定的战略合作伙伴关系,先后开辟了集装箱货物铁路集港、外贸煤炭水转水、铝矾土转水铁路疏港等创新型业务模式,将黄骅港公司逐步打造成外贸矿石、冶金原料上岸和中原腹地煤炭、钢材南运的最经济便捷的出海口。

  通过合纵公司主营的八大板块客户资源,建立无车、无船承运等物流服务平台,有效拓展提升了公司经营范围和业务能力;充分依托废钢、铝矾土等托盘业务、矿石贸易和管理创效直接带动了黄骅港公司吞吐量和创效能力的提升,为中原地区钢企和有色冶金企业开辟了一条质优价廉的“海上物流新通道”。

  全面建设港口物流和临港贸易客户综合服务平台

  公司铁路作业能力的不断提升,进一步推动了公司经营结构的转型升级,铁路集疏港作业货种从过去单一的内部转水矿石疏港,逐步形成了以铁矿石和有色冶金原料疏港、煤炭发运、冷轧卷板集港三大业务板块为主,集装箱散货、成品钢材件杂货、建筑砂石料等为辅,货种合理,调剂有力,集疏港平衡的港铁联运业务布局模式。铁路装卸能力也从日均2-3列作业水平,迅速提升为每日8列左右的作业能力,可实现铁路集疏港3万吨/日。

  同时,河钢物流黄骅港公司把握现有铁路信息和组织资源优势,不断强化与邯黄铁路、沧港铁路等部门沟通协调,为客户全力争取铁路运力资源;并加快对铁路装卸区的升级改造,使火车作业区域全部实现了水泥硬化,不仅为客户进一步降低了货损,也极大促进了铁路装卸后续的清扫效率;通过对标业内先进经验,组织制定了火车装卸的操作规程和管理考核办法,进一步强化了生产组织和管控能力;通过优化生产作业流程,去除了部分运输和装卸环节冗余,有效降低了协力成本,提高了火车作业频率;同时持续强化协力队伍管控,加大对协力队伍作业人机的出勤率和设备完好率的检查力度。多方面、多途径措施方法的综合应用,大大促进了火车作业效率的提升,也为公司综合服务水平的全面提升提供了生产保障。

  火车作业效率的提升,有效检验了公司的生产组织能力,直接带动了吞吐量上量和创效能力提升,对河钢物流黄骅港公司深入契合融入国家环保和物流转型战略,持续加快“公转铁、公转水”结构调整优化具有重要的推动作用。未来,黄骅港公司仍将持续以作业标准化和“大客户服务”战略为抓手,将黄骅港公司建设成为客户信赖、业内领先的现代化港口物流运输和临港贸易综合服务平台。

  推进铁路资源重去重回,提升港口效能利用率

  河钢物流黄骅港公司铁路装卸能力的不断提升,带来的不仅仅是生产能力的提升,更为带动地区经济起到了重要支点的作用。为有效利用铁路资源,充分发挥铁路运力,公司利用邯黄铁路和客户资源优势,积极整合晋冀豫陕蒙等内陆腹地铁路运输需求,深度挖掘中原地区铝矾土等冶金原料潜能,着力将公司码头打造成冶金原料海陆物流枢纽中心;深入探究晋中南钢企及其铁矿石需求量,有效提升外贸资源吞吐量带动贸易创效;走访调研晋陕蒙等地煤炭客户和南方下游市场,全力打造煤炭、矿石、铝矾土铁路集疏港重去重回的精品物流路线。

  公司铁路资源利用率的提升,有效带动了码头吞吐能力的增强,不仅为公司全面建设成“物流结构转型优化”示范港口企业奠定了坚实的基础,更为内陆冶金企业南销钢材布港和外贸采购上水打通了一条路线成熟,资源稳定的港铁联运“物流新通道”。

  下一步,河钢物流黄骅港公司仍将依托现有铁路资源优势,持续延伸铁路业务范围,着力开发高附加值铁运货种,发展多途径的创新模式港铁联运业务,坚决当好地区经济和港口物流创效的排头兵,做好“一带一路”连接内外交流的桥头堡。

  作者:戴玮序

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